巨大的新的库存,使用和租赁设备,WesTrac有合适的机器工作。
概述
让猫®797 f采矿卡车产量最高的363吨(400吨)的卡车市场?这是最佳负载吗?优越的制动导致自信,富有成效的运营商?或艰难,崎岖的框架提供了性能和寿命长不管条件?今天的797 f提供所有的乱。快,燃油效率和提供领先的生产力,使其每吨成本较低的行业基准规模类。它将更多的每个负载,每个周期和每个转变。它提供了一个更好的底线是世界上最重要的我:你的。
引擎
单位:
度规
帝国
| 总功率,SAE J1995 | 2983千瓦 | 4000马力 |
| 发动机模型 | 猫®C175-20 | 猫®C175-20 |
| 净功率- SAE J1349 | 2828千瓦 | 3795马力 |
| 额定转速 | 1750 r / min | 1750 r / min |
| 排放 | 美国环保署兼容。在适用情况下,猫C175-20引擎符合美国EPA排放标准。4层4引擎选择满足层最终排放标准。 | 美国环保署兼容。在适用情况下,猫C175-20引擎符合美国EPA排放标准。4层4引擎选择满足层最终排放标准。 |
| 生 | 175毫米 | 6.9 |
| 中风 | 220毫米 | 8.7 |
| 位移 | 106升 | 6469年³ |
| 注意(1) | 净功率广告时飞轮的可用功率发动机配备了进气系统、排气系统和交流发电机。 | 净功率广告时飞轮的可用功率发动机配备了进气系统、排气系统和交流发电机。 |
| 注(2) | 美国环保署层4最终可适用的市场。 | 美国环保署层4最终可适用的市场。 |
| 注(3) | 高海拔低维护比引擎配置(4 x4)选项可用。 | 高海拔低维护比引擎配置(4 x4)选项可用。 |
重量-近似
| 标称额定载荷 | 363吨 | 400吨(美国) |
| 额定总机器重 | 623690公斤 | 1375000磅 |
| 底盘的重量 | 215217公斤 | 474472磅 |
| 体重 | 43000公斤 | 94799磅 |
| 注意(1) | 咨询你的轮胎制造商最大的轮胎负荷 | 咨询你的轮胎制造商最大的轮胎负荷 |
| 注(2) | 底盘重量与完整的燃料和液体,标准普尔(standard &强制性的附件,起重机,身体越来越多的集团,钢圈和轮胎。 | 底盘重量与完整的燃料和液体,标准普尔(standard &强制性的附件,起重机,身体越来越多的集团,钢圈和轮胎。 |
| 注意(4) | 层4底盘体重:486263磅(220565公斤) | 层4底盘体重:486263磅(220565公斤) |
重量分布,近似
| 前轴,空 | 47.20% | 47.20% |
| 后桥,空 | 52.80% | 52.80% |
| 前轴,加载 | 33.30% | 33.30% |
| 后桥,加载 | 66.70% | 66.70% |
| 请注意 | 用猫的身体重量分布的优化。 | 用猫的身体重量分布的优化。 |
最后的驱动器
| 类型 | 二级减速,与全浮动轴行星。 | 二级减速,与全浮动轴行星。 |
| 微分系数 | 1.276:1 | 1.276:1 |
| 行星的比例 | 16.67:1 | 16.67:1 |
| 总减速比 | 21.26:1 | 21.26:1 |
| 请注意 | 二级减速,与全浮动轴行星。 | 二级减速,与全浮动轴行星。 |
传输
| 前进- 1 | 10.7公里/小时 | 6.6英里/小时 |
| 前进- 2 | 14.4公里/小时 | 8.9英里/小时 |
| 前进- 3 | 19.3公里/小时 | 12英里/小时 |
| 前进- 4 | 26.1公里/小时 | 16.2英里/小时 |
| 前进- 5 | 35公里/小时 | 21.8英里/小时 |
| 前进- 6 | 47.3公里/小时 | 29.4英里/小时 |
| 前进- 7 | 63.6公里/小时 | 39.5英里/小时 |
| 反向 | 11.9公里/小时 | 7.4英里/小时 |
| 最高速度-加载 | 63.6公里/小时 | 39.5英里/小时 |
轮胎
| 轮胎 | 59/80 R63 | 59/80 R63 |
| 轮圈 | 44“×63” | 44“×63” |
| 请注意 | 快换轮圈可选的。 | 快换轮圈可选的。 |
| 注意(1) | 卡特彼勒建议客户评估所有工作条件和轮胎制造商咨询适当的轮胎选择和TKPH (TMPH)功能。 | 卡特彼勒建议客户评估所有工作条件和轮胎制造商咨询适当的轮胎选择和TKPH (TMPH)功能。 |
制动系统
| 服务刹车 | 服务刹车:四角,湿盘,油冷却,液压驱动 | 服务刹车:四角,湿盘,油冷却,液压驱动 |
| 湿式盘式制动器的表面积 | 132259厘米² | 20500年² |
| 后——湿式盘式制动器的表面积 | 198388厘米² | 30750年² |
| 标准 | 服务和二级:ISO 3450:2011 | 服务和二级:ISO 3450:2011 |
| 停车制动 | 四角、多片弹簧,液压释放 | 四角、多片弹簧,液压释放 |
| 负荷刹车 | 后勤刹车 | 后勤刹车 |
| 请注意 | 防抱死制动系统(ABS)和CMD可选包 | 防抱死制动系统(ABS)和CMD可选包 |
马力的身体能力- 100%填充因子
| 了 | 225码³/ 172 m³ | 225码³/ 172 m³ |
| 堆(SAE 2:1) * | 330码³/ 252 m³ | 330码³/ 252 m³ |
| 注意(1) | 猫咨询你当地的经销商为身体的建议。 | 猫咨询你当地的经销商为身体的建议。 |
身体举起
| 类型 | 双胞胎,两级液压缸与冷落阀门。 | 双胞胎,两级液压缸与冷落阀门。 |
| 泵流量——高闲置 | 1140升/分钟 | 317加仑/分钟 |
| 安全阀设置——提高 | 24200 kPa | 3510 psi |
| 身体提高时间——高闲置 | 25岁的年代 | 25岁的年代 |
| 身体较低——浮动 | 18岁 | 18岁 |
| 身体力量,高闲置 | 18岁 | 18岁 |
悬架
| 类型 | 独立的氮/油缸、后支撑这个安装,顶部和底部双剪脚架附件 | 独立的氮/油缸、后支撑这个安装,顶部和底部双剪脚架附件 |
| 有效的汽缸冲程——前面 | 99.1毫米 | 3.9 |
| 有效的汽缸冲程——后面 | 93.2毫米 | 3.7 |
| 后桥,振荡 | ±3.96度 | ±3.96度 |
续杯服务能力
| 油箱 | 3785升 | 1000加(美国) |
| 油箱(4层) | 4542升 | 1200加(美国) |
| 柴油机尾气液罐 | 375升 | 100加(美国) |
| 冷却系统 | 1160升 | 306加(美国) |
| 曲轴箱 | 390升 | 103加(美国) |
| 前轮——每个 | 61升 | 16加(美国) |
| 差异 | 1250升 | 330加(美国) |
| 操舵舱 | 254升 | 67加(美国) |
| 转向系统,包括坦克 | 360升 | 95加(美国) |
| 制动/起重机箱 | 770升 | 203加(美国) |
| 刹车绞车系统——包括坦克 | 1850升 | 489加(美国) |
| 变矩器油底壳 | 303升 | 80加(美国) |
| 变矩器/传输系统——包括油底壳 | 629升 | 166加(美国) |
| 注意(1) | DEF坦克仅供环保局层4引擎选择。 | DEF坦克仅供环保局层4引擎选择。 |
出租车
| 空调 | 制冷剂HFC - 134: 24300 Btu / h | 制冷剂HFC - 134: 24300 Btu / h |
| 加热器/除冰装置 | 38900英热单位/小时 | 38900英热单位/小时 |
| 请注意 | 环境功能下降到-30 c (-22 f)加热器/除冰装置和50 c (122 f)空调。 | 环境功能下降到-30 c (-22 f)加热器/除冰装置和50 c (122 f)空调。 |
| 罗普标准(1) | 操作员声压级,76 dB (A),符合ISO 6394:2008和ISO 6396:2008。 | 操作员声压级,76 dB (A),符合ISO 6394:2008和ISO 6396:2008。 |
| 罗普标准(2) | 罗普(翻车保护结构)符合ISO 3471:1994标准。 | 罗普(翻车保护结构)符合ISO 3471:1994标准。 |
| 防落物标准 | 防落物(下降对象防护结构)符合ISO 3449:2005 II级标准。 | 防落物(下降对象防护结构)符合ISO 3449:2005 II级标准。 |
操舵
| 转向角 | 40° | 40° |
| 转弯直径,前 | 37.4米 | 122.7英尺 |
| 指导标准 | ISO 5010:2007 | ISO 5010:2007 |
| 请注意 | 转弯直径(ISO 7457:2009) | 转弯直径(ISO 7457:2009) |
维
| 后桥-间隙加载 | 947毫米 | 3.08英尺 |
| 体内的深度——最大 | 3363毫米 | 11英尺 |
| 总高度——身体了 | 15701毫米 | 51.5英尺 |
| 加载地面间隙 | 786毫米 | 2.58英尺 |
| 装载高度——空 | 6998毫米 | 23英尺 |
| 发动机罩间隙-加载 | 1025毫米 | 3.33英尺 |
| 高度-罗普的空 | 6526毫米 | 21.4英尺 |
| 前面的树冠高度——空 | 7709毫米 | 25.33英尺 |
| 全身长度 | 14802毫米 | 48.6英尺 |
| 体内的长度 | 9976毫米 | 32.75英尺 |
| 总长度 | 15080毫米 | 49.5英尺 |
| 轴距 | 7195毫米 | 23.58英尺 |
| 后桥,尾巴 | 3944毫米 | 12.9英尺 |
| 转储间隙 | 2017毫米 | 6.58英尺 |
| 中心线前轮胎宽度 | 6534毫米 | 21.41英尺 |
| 整体林冠宽度 | 9116毫米 | 29.91英尺 |
| 外部机构宽度 | 9755毫米 | 32英尺 |
| 体内的宽度 | 8513毫米 | 27.91英尺 |
| 中心线后双轮胎的宽度 | 6233毫米 | 20.41英尺 |
| 整体轮胎宽度 | 9529毫米 | 31.25英尺 |
特性
安全
- 宽的走道,梯子,通道和服务平台;防滑表面以及栏杆;宽二次出口梯子,梯子后服务访问;和可选的梯子的访问。
- 积分罗普结构有弹性地安装在主框架,以减少振动和声音。
- 锁定或…盒子安装在前保险杠,包括引擎关闭开关,电池停摆,起动器锁定和传输停摆。
- 标准猫MineStar™检测对象检测系统,它结合了雷达和摄像头系统警告有关灾害的运营商在附近。
- 可选的司机安全系统提醒操作员如果检测到疲劳或分心。
生产力
- 每吨成本优势竞争模型在高海拔地区,从6%到14%,加上身体惠普选择减肥一个额外的2.0 - -5.0吨(2.2 -5.5吨)。
- 最优速度在陡峭的斜坡,脚下条件差,运输道路滚动阻力高速度周期相比,竞争力的卡车;旅行装的最高时速60公里/小时(42英里/小时)。
- 无敌的拖着力在加速度由于净转矩上升23%。
- 恒功率在一个广泛的运营速度由于猫7速行星力量转变传播。
- 低速运动控制和无与伦比的失速扭矩由锁定变矩器。
燃油效率
- 多个电源设置,允许您在全功率运行或在经济模式,所以你可以决定你需要多少力量。
- 模式,调整液压发动机输出功率与手头的工作;经济型显示提供最多可节省燃料3.5%循环。
- 优化燃料校准可用于层4,高海拔和较小的管理应用程序。
- 不燃料注入汽缸引擎ECM制动应用程序期间,出色的燃油经济性,零燃油消耗在制动。
- 增加燃油效率与4层配置。
多功能性
- 证明高生产最具挑战性的条件极端寒冷和脚下软条件高海拔,深铜的应用程序。
- 20-cylinder, quad-turbocharged猫C175引擎产生2983千瓦(4000马力)快速加速的力量;2647千瓦(3550马力)设置应用程序不需要的最高权力,如平将发现在许多煤炭和铁矿石的应用程序。
- 擅长高海拔地区,4 x4引擎配置提供有效载荷对燃油消耗和更大的速度没有影响。
运营商安慰与控制
- 两个选项为797 f配备所需的功能操作。
- 人体工程学布局、优秀全面的可见性和控制,杠杆和开关,方便使用。
- 包括许多功能旨在提高舒适度,减少振动和声音抑制等。
- 下一代座包括一个高度调节器;可调肩股票防止安全带摩擦运营商的脖子上;和座椅靠背,一边和腰椎支持增加稳定性。
- 刹车盘油冷和自动制动控制来提高处理和机器控制因此运营商可以快速和可靠的工作。
可服务性
- 节省时间的特性,比如长期服务间隔;分组地面维护和检查点;油位计和前轮窥镜;在发动机和变速箱和服务平台。
- 增加生活对于大多数过滤器——很多情况下翻生活到2000小时,更换间隔扩展到四个月。
- 可选100%无气电启动选项,可以消除空气从机系统维护和提高正常运行时间。
- 电子离合器压力控制(ECPC)诊断
- 可选快速进水服务中心和制动磨损指标。
耐久性和寿命长
- 只有卡车大小的类来实现high-hour里程碑130000小时以上。
- 超过5%的轮胎生活改善,发动机寿命显著增加,加上主要传动系组件的生活改善。
- 超过80%的框架是演员,而不是捏造钢板。
- 箱形断面设计,它包含两个锻件和14铸件在高压力的地区深穿透和连续缠绕焊接抵制破坏扭加载在不增加额外的重量。
- 框架,构建的动力总成、发动机和部件要重建,提供多个设备的性能价格fraction-of-new的生活。
猫的身体
- 机构设计为整个车辆系统的一个组成部分,确保最大的底盘的生活。
- 轻质高性能(HP)的身体功能,简化和耐用设计,提供完整的机器前面覆盖和保护延长开销。
- 油砂体专门设计用于挑战加拿大油砂的应用程序。
- HP-XL身体,版本的标准惠普的身体延长地板长度,旨在消除极端正向偏压加载应用程序。
可持续性
- 设计使用更少的燃料,降低发动机排放,还有零燃油消耗在制动;可选层4最后引擎减少氮氧化物和颗粒物。
- 更少的浪费由于后桥过滤等功能,寿命延长过滤器和延长维修间隔。
- 猫共轨燃油系统,它提供了最佳供油量,减少燃料消耗和排放输出。
- 柴油引擎兼容等与低碳强度混合燃料的生物燃料和可再生燃料。
- 猫重建和猫重新获得勇气程序,保留原材料、节约能源和减少排放。
技术解决方案
- Factory-ready完全集成猫MineStar™命令为牵引,一个自治搬运解决方案被证明提高工作效率高达30%。
- 可选MineStar舰队,舰队监控系统,测量、管理和最大化整体搬运操作。
- 标准MineStar探测距离检测系统,它使用摄像头给运营商更好的设备周围发生了什么。
- 可选的猫在车内司机安全系统(DSS)干预时操作者的疲劳或干扰检测。
标准设备
电
| 警报,备用 |
| 无刷交流发电机,150安培 |
| 电池,12 v(2) 93小时 |
| 转换器,12 v电 |
| 电气系统、24 v、10、20和25安培 |
| 电池充电插座 |
| 照明系统: ——备份和危险警告灯 ——定向信号(前,后) ——前甲板楼梯访问/服务 -停止/尾灯(LED) - - -发动机室 VIMS,蓝灯(LED) ——前灯lo-hi梁选择器 |
操作环境
| 标准出租车: ——标准优化算子席位 ——悬挂教练席位 前面罩——抛下来 ——标准的出租车访问 |
| 豪华出租车: -加热和通风座椅 ——悬挂教练席位 -可伸缩的前面罩 ——后面的出租车出租车访问访问和标准的一面 ——电动窗 |
| 豪华寒冷的天气出租车: -加热和通风座椅 ——悬挂教练席位 -可伸缩的前面罩 ——后面的出租车出租车访问访问和标准的一面 ——电动窗 ——激烈的镜子 |
所有出租车选项包括以下功能:
|
动力传动系
| C175-20发出相当于二级排放标准: 涡轮增压(4)/空对空二次冷却器(ATAAC) ——空气滤清器粗选机(4) ——地面引擎关闭 -醚开始援助(自动) ——提升低怠速控制 ——曲轴箱的保护 ——多点油压感应 ——自动起动器保护 |
| 制动系统: ——公园制动与齿轮选择器集成 松开制动器电机(拖) 油冷,多片(前后)服务,制动,停车,次要的 缓凝剂自动控制,可调 - - -发动机超速保护 ——寿命延长制动盘材料 |
| 传输: ——自动7-speed powershift技术与电子控制(ECPC) ——身体转移抑制剂 ——控制油门转移 ——定向转变管理 ——中性海岸抑制剂 ——中性启动开关 -减速/反向转移抑制剂 ——个人离合器调制 ——身体扭转中和剂 ——可编程的最高速度 ——锁定变矩器 |
| 润眼液/引擎 |
| 后桥连续润滑/过滤 |
其他标准设备
| 牵引力控制系统 |
| 自动润滑系统 |
| 辅助“伙伴”倾销快速连接 |
| 辅助操舵快速连接(拖) |
| 动力传动系统保护 |
| 快速填充燃料系统 |
| 与水分离器燃料过滤器 |
| 地面VIMS数据端口 |
| 地面电池停摆 |
| 地面传输停摆 |
| 地面发动机启动停摆 |
| 地面引擎关闭 |
| 高速曲轴箱换油 |
| 水库(3)分开: -制动/起重机,转向/风扇、传输/转换器 |
| 岩石喷射器 |
| 补充指导(自动) |
| 系紧的眼睛 |
| 中心结和两个点(前)、牵引销(后) |
| 破坏公物保护锁 |
| 重要信息管理系统(VIMS): ——包括VIMS负载监控与最大载荷和速度经理 |
| 液压过滤器,1000小时 |
| •阿•年代℠样本港口 |
| 服务分,地面 |
| 液压/机油水平指标 |
防冻剂
| 寿命延长冷却到-35°C (-30°F) |
可选的设备
可选的设备
| 猫检测系统 |
| 机舱空气预清机 |
| 节气门的锁 |
| 引擎延迟关闭定时器 |
| 防冻剂/冷却保护-50°C (-58°F) |
| 油箱(7570 L / 2000加仑) |
| SL-V油脂喷油器 |
| 身体热 |
| 后桥润滑冷却器 |
| 外部数字有效载荷显示 |
| 油更新系统 |
| 3天更新系统油箱 |
| 发动机冷却液和油加热器寒冷的天气开始 |
| 路分析控制(RAC) |
| 手提式灭火器 |
| 变矩器保护 |
| 刹车磨损指示计 |
| 轮圈(楔) |
| Rim警卫 |
概述
让猫®797 f采矿卡车产量最高的363吨(400吨)的卡车市场?这是最佳负载吗?优越的制动导致自信,富有成效的运营商?或艰难,崎岖的框架提供了性能和寿命长不管条件?今天的797 f提供所有的乱。快,燃油效率和提供领先的生产力,使其每吨成本较低的行业基准规模类。它将更多的每个负载,每个周期和每个转变。它提供了一个更好的底线是世界上最重要的我:你的。
引擎
单位:
度规
帝国
| 总功率,SAE J1995 | 2983千瓦 | 4000马力 |
| 发动机模型 | 猫®C175-20 | 猫®C175-20 |
| 净功率- SAE J1349 | 2828千瓦 | 3795马力 |
| 额定转速 | 1750 r / min | 1750 r / min |
| 排放 | 美国环保署兼容。在适用情况下,猫C175-20引擎符合美国EPA排放标准。4层4引擎选择满足层最终排放标准。 | 美国环保署兼容。在适用情况下,猫C175-20引擎符合美国EPA排放标准。4层4引擎选择满足层最终排放标准。 |
| 生 | 175毫米 | 6.9 |
| 中风 | 220毫米 | 8.7 |
| 位移 | 106升 | 6469年³ |
| 注意(1) | 净功率广告时飞轮的可用功率发动机配备了进气系统、排气系统和交流发电机。 | 净功率广告时飞轮的可用功率发动机配备了进气系统、排气系统和交流发电机。 |
| 注(2) | 美国环保署层4最终可适用的市场。 | 美国环保署层4最终可适用的市场。 |
| 注(3) | 高海拔低维护比引擎配置(4 x4)选项可用。 | 高海拔低维护比引擎配置(4 x4)选项可用。 |
重量-近似
| 标称额定载荷 | 363吨 | 400吨(美国) |
| 额定总机器重 | 623690公斤 | 1375000磅 |
| 底盘的重量 | 215217公斤 | 474472磅 |
| 体重 | 43000公斤 | 94799磅 |
| 注意(1) | 咨询你的轮胎制造商最大的轮胎负荷 | 咨询你的轮胎制造商最大的轮胎负荷 |
| 注(2) | 底盘重量与完整的燃料和液体,标准普尔(standard &强制性的附件,起重机,身体越来越多的集团,钢圈和轮胎。 | 底盘重量与完整的燃料和液体,标准普尔(standard &强制性的附件,起重机,身体越来越多的集团,钢圈和轮胎。 |
| 注意(4) | 层4底盘体重:486263磅(220565公斤) | 层4底盘体重:486263磅(220565公斤) |
重量分布,近似
| 前轴,空 | 47.20% | 47.20% |
| 后桥,空 | 52.80% | 52.80% |
| 前轴,加载 | 33.30% | 33.30% |
| 后桥,加载 | 66.70% | 66.70% |
| 请注意 | 用猫的身体重量分布的优化。 | 用猫的身体重量分布的优化。 |
最后的驱动器
| 类型 | 二级减速,与全浮动轴行星。 | 二级减速,与全浮动轴行星。 |
| 微分系数 | 1.276:1 | 1.276:1 |
| 行星的比例 | 16.67:1 | 16.67:1 |
| 总减速比 | 21.26:1 | 21.26:1 |
| 请注意 | 二级减速,与全浮动轴行星。 | 二级减速,与全浮动轴行星。 |
传输
| 前进- 1 | 10.7公里/小时 | 6.6英里/小时 |
| 前进- 2 | 14.4公里/小时 | 8.9英里/小时 |
| 前进- 3 | 19.3公里/小时 | 12英里/小时 |
| 前进- 4 | 26.1公里/小时 | 16.2英里/小时 |
| 前进- 5 | 35公里/小时 | 21.8英里/小时 |
| 前进- 6 | 47.3公里/小时 | 29.4英里/小时 |
| 前进- 7 | 63.6公里/小时 | 39.5英里/小时 |
| 反向 | 11.9公里/小时 | 7.4英里/小时 |
| 最高速度-加载 | 63.6公里/小时 | 39.5英里/小时 |
轮胎
| 轮胎 | 59/80 R63 | 59/80 R63 |
| 轮圈 | 44“×63” | 44“×63” |
| 请注意 | 快换轮圈可选的。 | 快换轮圈可选的。 |
| 注意(1) | 卡特彼勒建议客户评估所有工作条件和轮胎制造商咨询适当的轮胎选择和TKPH (TMPH)功能。 | 卡特彼勒建议客户评估所有工作条件和轮胎制造商咨询适当的轮胎选择和TKPH (TMPH)功能。 |
制动系统
| 服务刹车 | 服务刹车:四角,湿盘,油冷却,液压驱动 | 服务刹车:四角,湿盘,油冷却,液压驱动 |
| 湿式盘式制动器的表面积 | 132259厘米² | 20500年² |
| 后——湿式盘式制动器的表面积 | 198388厘米² | 30750年² |
| 标准 | 服务和二级:ISO 3450:2011 | 服务和二级:ISO 3450:2011 |
| 停车制动 | 四角、多片弹簧,液压释放 | 四角、多片弹簧,液压释放 |
| 负荷刹车 | 后勤刹车 | 后勤刹车 |
| 请注意 | 防抱死制动系统(ABS)和CMD可选包 | 防抱死制动系统(ABS)和CMD可选包 |
马力的身体能力- 100%填充因子
| 了 | 225码³/ 172 m³ | 225码³/ 172 m³ |
| 堆(SAE 2:1) * | 330码³/ 252 m³ | 330码³/ 252 m³ |
| 注意(1) | 猫咨询你当地的经销商为身体的建议。 | 猫咨询你当地的经销商为身体的建议。 |
身体举起
| 类型 | 双胞胎,两级液压缸与冷落阀门。 | 双胞胎,两级液压缸与冷落阀门。 |
| 泵流量——高闲置 | 1140升/分钟 | 317加仑/分钟 |
| 安全阀设置——提高 | 24200 kPa | 3510 psi |
| 身体提高时间——高闲置 | 25岁的年代 | 25岁的年代 |
| 身体较低——浮动 | 18岁 | 18岁 |
| 身体力量,高闲置 | 18岁 | 18岁 |
悬架
| 类型 | 独立的氮/油缸、后支撑这个安装,顶部和底部双剪脚架附件 | 独立的氮/油缸、后支撑这个安装,顶部和底部双剪脚架附件 |
| 有效的汽缸冲程——前面 | 99.1毫米 | 3.9 |
| 有效的汽缸冲程——后面 | 93.2毫米 | 3.7 |
| 后桥,振荡 | ±3.96度 | ±3.96度 |
续杯服务能力
| 油箱 | 3785升 | 1000加(美国) |
| 油箱(4层) | 4542升 | 1200加(美国) |
| 柴油机尾气液罐 | 375升 | 100加(美国) |
| 冷却系统 | 1160升 | 306加(美国) |
| 曲轴箱 | 390升 | 103加(美国) |
| 前轮——每个 | 61升 | 16加(美国) |
| 差异 | 1250升 | 330加(美国) |
| 操舵舱 | 254升 | 67加(美国) |
| 转向系统,包括坦克 | 360升 | 95加(美国) |
| 制动/起重机箱 | 770升 | 203加(美国) |
| 刹车绞车系统——包括坦克 | 1850升 | 489加(美国) |
| 变矩器油底壳 | 303升 | 80加(美国) |
| 变矩器/传输系统——包括油底壳 | 629升 | 166加(美国) |
| 注意(1) | DEF坦克仅供环保局层4引擎选择。 | DEF坦克仅供环保局层4引擎选择。 |
出租车
| 空调 | 制冷剂HFC - 134: 24300 Btu / h | 制冷剂HFC - 134: 24300 Btu / h |
| 加热器/除冰装置 | 38900英热单位/小时 | 38900英热单位/小时 |
| 请注意 | 环境功能下降到-30 c (-22 f)加热器/除冰装置和50 c (122 f)空调。 | 环境功能下降到-30 c (-22 f)加热器/除冰装置和50 c (122 f)空调。 |
| 罗普标准(1) | 操作员声压级,76 dB (A),符合ISO 6394:2008和ISO 6396:2008。 | 操作员声压级,76 dB (A),符合ISO 6394:2008和ISO 6396:2008。 |
| 罗普标准(2) | 罗普(翻车保护结构)符合ISO 3471:1994标准。 | 罗普(翻车保护结构)符合ISO 3471:1994标准。 |
| 防落物标准 | 防落物(下降对象防护结构)符合ISO 3449:2005 II级标准。 | 防落物(下降对象防护结构)符合ISO 3449:2005 II级标准。 |
操舵
| 转向角 | 40° | 40° |
| 转弯直径,前 | 37.4米 | 122.7英尺 |
| 指导标准 | ISO 5010:2007 | ISO 5010:2007 |
| 请注意 | 转弯直径(ISO 7457:2009) | 转弯直径(ISO 7457:2009) |
维
| 后桥-间隙加载 | 947毫米 | 3.08英尺 |
| 体内的深度——最大 | 3363毫米 | 11英尺 |
| 总高度——身体了 | 15701毫米 | 51.5英尺 |
| 加载地面间隙 | 786毫米 | 2.58英尺 |
| 装载高度——空 | 6998毫米 | 23英尺 |
| 发动机罩间隙-加载 | 1025毫米 | 3.33英尺 |
| 高度-罗普的空 | 6526毫米 | 21.4英尺 |
| 前面的树冠高度——空 | 7709毫米 | 25.33英尺 |
| 全身长度 | 14802毫米 | 48.6英尺 |
| 体内的长度 | 9976毫米 | 32.75英尺 |
| 总长度 | 15080毫米 | 49.5英尺 |
| 轴距 | 7195毫米 | 23.58英尺 |
| 后桥,尾巴 | 3944毫米 | 12.9英尺 |
| 转储间隙 | 2017毫米 | 6.58英尺 |
| 中心线前轮胎宽度 | 6534毫米 | 21.41英尺 |
| 整体林冠宽度 | 9116毫米 | 29.91英尺 |
| 外部机构宽度 | 9755毫米 | 32英尺 |
| 体内的宽度 | 8513毫米 | 27.91英尺 |
| 中心线后双轮胎的宽度 | 6233毫米 | 20.41英尺 |
| 整体轮胎宽度 | 9529毫米 | 31.25英尺 |
特性
安全
- 宽的走道,梯子,通道和服务平台;防滑表面以及栏杆;宽二次出口梯子,梯子后服务访问;和可选的梯子的访问。
- 积分罗普结构有弹性地安装在主框架,以减少振动和声音。
- 锁定或…盒子安装在前保险杠,包括引擎关闭开关,电池停摆,起动器锁定和传输停摆。
- 标准猫MineStar™检测对象检测系统,它结合了雷达和摄像头系统警告有关灾害的运营商在附近。
- 可选的司机安全系统提醒操作员如果检测到疲劳或分心。
生产力
- 每吨成本优势竞争模型在高海拔地区,从6%到14%,加上身体惠普选择减肥一个额外的2.0 - -5.0吨(2.2 -5.5吨)。
- 最优速度在陡峭的斜坡,脚下条件差,运输道路滚动阻力高速度周期相比,竞争力的卡车;旅行装的最高时速60公里/小时(42英里/小时)。
- 无敌的拖着力在加速度由于净转矩上升23%。
- 恒功率在一个广泛的运营速度由于猫7速行星力量转变传播。
- 低速运动控制和无与伦比的失速扭矩由锁定变矩器。
燃油效率
- 多个电源设置,允许您在全功率运行或在经济模式,所以你可以决定你需要多少力量。
- 模式,调整液压发动机输出功率与手头的工作;经济型显示提供最多可节省燃料3.5%循环。
- 优化燃料校准可用于层4,高海拔和较小的管理应用程序。
- 不燃料注入汽缸引擎ECM制动应用程序期间,出色的燃油经济性,零燃油消耗在制动。
- 增加燃油效率与4层配置。
多功能性
- 证明高生产最具挑战性的条件极端寒冷和脚下软条件高海拔,深铜的应用程序。
- 20-cylinder, quad-turbocharged猫C175引擎产生2983千瓦(4000马力)快速加速的力量;2647千瓦(3550马力)设置应用程序不需要的最高权力,如平将发现在许多煤炭和铁矿石的应用程序。
- 擅长高海拔地区,4 x4引擎配置提供有效载荷对燃油消耗和更大的速度没有影响。
运营商安慰与控制
- 两个选项为797 f配备所需的功能操作。
- 人体工程学布局、优秀全面的可见性和控制,杠杆和开关,方便使用。
- 包括许多功能旨在提高舒适度,减少振动和声音抑制等。
- 下一代座包括一个高度调节器;可调肩股票防止安全带摩擦运营商的脖子上;和座椅靠背,一边和腰椎支持增加稳定性。
- 刹车盘油冷和自动制动控制来提高处理和机器控制因此运营商可以快速和可靠的工作。
可服务性
- 节省时间的特性,比如长期服务间隔;分组地面维护和检查点;油位计和前轮窥镜;在发动机和变速箱和服务平台。
- 增加生活对于大多数过滤器——很多情况下翻生活到2000小时,更换间隔扩展到四个月。
- 可选100%无气电启动选项,可以消除空气从机系统维护和提高正常运行时间。
- 电子离合器压力控制(ECPC)诊断
- 可选快速进水服务中心和制动磨损指标。
耐久性和寿命长
- 只有卡车大小的类来实现high-hour里程碑130000小时以上。
- 超过5%的轮胎生活改善,发动机寿命显著增加,加上主要传动系组件的生活改善。
- 超过80%的框架是演员,而不是捏造钢板。
- 箱形断面设计,它包含两个锻件和14铸件在高压力的地区深穿透和连续缠绕焊接抵制破坏扭加载在不增加额外的重量。
- 框架,构建的动力总成、发动机和部件要重建,提供多个设备的性能价格fraction-of-new的生活。
猫的身体
- 机构设计为整个车辆系统的一个组成部分,确保最大的底盘的生活。
- 轻质高性能(HP)的身体功能,简化和耐用设计,提供完整的机器前面覆盖和保护延长开销。
- 油砂体专门设计用于挑战加拿大油砂的应用程序。
- HP-XL身体,版本的标准惠普的身体延长地板长度,旨在消除极端正向偏压加载应用程序。
可持续性
- 设计使用更少的燃料,降低发动机排放,还有零燃油消耗在制动;可选层4最后引擎减少氮氧化物和颗粒物。
- 更少的浪费由于后桥过滤等功能,寿命延长过滤器和延长维修间隔。
- 猫共轨燃油系统,它提供了最佳供油量,减少燃料消耗和排放输出。
- 柴油引擎兼容等与低碳强度混合燃料的生物燃料和可再生燃料。
- 猫重建和猫重新获得勇气程序,保留原材料、节约能源和减少排放。
技术解决方案
- Factory-ready完全集成猫MineStar™命令为牵引,一个自治搬运解决方案被证明提高工作效率高达30%。
- 可选MineStar舰队,舰队监控系统,测量、管理和最大化整体搬运操作。
- 标准MineStar探测距离检测系统,它使用摄像头给运营商更好的设备周围发生了什么。
- 可选的猫在车内司机安全系统(DSS)干预时操作者的疲劳或干扰检测。
电
| 警报,备用 |
| 无刷交流发电机,150安培 |
| 电池,12 v(2) 93小时 |
| 转换器,12 v电 |
| 电气系统、24 v、10、20和25安培 |
| 电池充电插座 |
| 照明系统: ——备份和危险警告灯 ——定向信号(前,后) ——前甲板楼梯访问/服务 -停止/尾灯(LED) - - -发动机室 VIMS,蓝灯(LED) ——前灯lo-hi梁选择器 |
操作环境
| 标准出租车: ——标准优化算子席位 ——悬挂教练席位 前面罩——抛下来 ——标准的出租车访问 |
| 豪华出租车: -加热和通风座椅 ——悬挂教练席位 -可伸缩的前面罩 ——后面的出租车出租车访问访问和标准的一面 ——电动窗 |
| 豪华寒冷的天气出租车: -加热和通风座椅 ——悬挂教练席位 -可伸缩的前面罩 ——后面的出租车出租车访问访问和标准的一面 ——电动窗 ——激烈的镜子 |
所有出租车选项包括以下功能:
|
动力传动系
| C175-20发出相当于二级排放标准: 涡轮增压(4)/空对空二次冷却器(ATAAC) ——空气滤清器粗选机(4) ——地面引擎关闭 -醚开始援助(自动) ——提升低怠速控制 ——曲轴箱的保护 ——多点油压感应 ——自动起动器保护 |
| 制动系统: ——公园制动与齿轮选择器集成 松开制动器电机(拖) 油冷,多片(前后)服务,制动,停车,次要的 缓凝剂自动控制,可调 - - -发动机超速保护 ——寿命延长制动盘材料 |
| 传输: ——自动7-speed powershift技术与电子控制(ECPC) ——身体转移抑制剂 ——控制油门转移 ——定向转变管理 ——中性海岸抑制剂 ——中性启动开关 -减速/反向转移抑制剂 ——个人离合器调制 ——身体扭转中和剂 ——可编程的最高速度 ——锁定变矩器 |
| 润眼液/引擎 |
| 后桥连续润滑/过滤 |
其他标准设备
| 牵引力控制系统 |
| 自动润滑系统 |
| 辅助“伙伴”倾销快速连接 |
| 辅助操舵快速连接(拖) |
| 动力传动系统保护 |
| 快速填充燃料系统 |
| 与水分离器燃料过滤器 |
| 地面VIMS数据端口 |
| 地面电池停摆 |
| 地面传输停摆 |
| 地面发动机启动停摆 |
| 地面引擎关闭 |
| 高速曲轴箱换油 |
| 水库(3)分开: -制动/起重机,转向/风扇、传输/转换器 |
| 岩石喷射器 |
| 补充指导(自动) |
| 系紧的眼睛 |
| 中心结和两个点(前)、牵引销(后) |
| 破坏公物保护锁 |
| 重要信息管理系统(VIMS): ——包括VIMS负载监控与最大载荷和速度经理 |
| 液压过滤器,1000小时 |
| •阿•年代℠样本港口 |
| 服务分,地面 |
| 液压/机油水平指标 |
防冻剂
| 寿命延长冷却到-35°C (-30°F) |
可选的设备
| 猫检测系统 |
| 机舱空气预清机 |
| 节气门的锁 |
| 引擎延迟关闭定时器 |
| 防冻剂/冷却保护-50°C (-58°F) |
| 油箱(7570 L / 2000加仑) |
| SL-V油脂喷油器 |
| 身体热 |
| 后桥润滑冷却器 |
| 外部数字有效载荷显示 |
| 油更新系统 |
| 3天更新系统油箱 |
| 发动机冷却液和油加热器寒冷的天气开始 |
| 路分析控制(RAC) |
| 手提式灭火器 |
| 变矩器保护 |
| 刹车磨损指示计 |
| 轮圈(楔) |
| Rim警卫 |
